De Casdeiro

Dunha entrevista recente con Xosé Manuel Beiras:

Crise ambiental e enerxética pero as estradas multiplícanse e o tren retrocede. ¿Por que?

Acaba de inaugurarse unha autovía Santiago-Brión. Sería moito máis proveitoso e económico unha rede de proximidades. Moita xente prefiriría o coche para seguir co costume polo que habería que puxar por un cambio cultural que debe vir apoiado polo poder político. Namentres seguimos a falar da contaminación e do cambio climático sen que se dean pasos serios para evitalo. Pero ben son as compañías contaminates as que fan os anuncios verdes.

É reconfortante ver que en Galiza aínda quedan metes lúcidas como a de Beiras, que saben onde está o problema e que mentres non se colla de fronte e con decisión, todo o demais será perda dun tempo demasiado valioso.

Diante das medidas que anuncia a parte beneguista do goberno galego, eu pregúntome en que medida encaixan co que convén a Galiza nun momento no que a costa abaixo da crise terminal do capitalismo se comeza a facer máis abrupta grazas ao final do petróleo barato. Nomeadamente neste punto que puiden ler en GZnacion.com (e con máis detalla no propio web do Bloque):

-Quintana anunciou outra implementación de 100 millóns de euros para que o Plan Xacobeo de 2010 comeza “xa a rodar” no último trimestre deste ano, con fin de paliar os efectos da crise tamén no sector turístico.

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Que vergüenza para España participar en estos Juegos de la Infamia… que tanto me recuerdan los organizados por la Alemania Nazi para mayor gloria de su régimen y su legitimación internacional… Qué vergüenza tener un DNI donde me identifiquen como español.

Qué ignominia la de estos deportistas, que prefieren sacrificar su dignidad democrática dando validez a esta dictadura china, asesina e imperialista, en lugar de boicotear y denunciar con su renuncia el desprecio sobre los derechos humanos y nacionales de sus propios ciudadanos y de los de países que tuvieron la desgracia de no ser importantes para ese engendro de hipocresía llamado la Comunidad Internacional y así fueron dejados en las garras de un imperio deseoso de sus territorios.

Se boicotea a Sudáfrica porque queda bien entre los negros estadounidenses… Se protesta ante Rusia cuando invade Georgia porque es una pequeña pieza en el puzzle geoestratégico de la OTAN… pero ante China ningún país protesta: es un socio demasiado importante en nuestro sistema de capitalismo mundializado, es un mercado demasiado jugoso como para perderlo…

Sus nombres quedarán grabados para siempre en la historia de la indignidad del Estado Español y de la suya personal.

Segundo lemos no último número do boletín da asociación internacional ASPO:

Eamon Ryan, Ireland’s Minister of Energy, has outlined his Government’s response to Peak Oil. His statement opens with some perceptive comments:

Our future depends on becoming energy clever

We have always known that oil is a finite resource. It seems we only focus on a problem, however, when there is a looming crisis. We did this in the 1970s, when we changed our behaviour for a while. More recently, thankfully, we’re turning our heads to energy issues as we approach a peak and subsequent decline in the production of oil around the world.

Ireland is utterly dependent on imported fuel to power our daily lives. Geopolitical factors and geological facts will determine the price and supply of this fuel source. We cannot alter this reality and wishing will not make it so.

He goes on to outline the country’s policy with the following key measures:
1. Tap renewable energy, especially from wind and ocean, of which the country is well endowed;
2. Co-operate closely with the long-established Electricity Supply Board to secure a national solution;
3. Facilitate the sale of electricity from small scale producers of wind and other energy to the grid;
4. Install smart meters in every home to reduce wastage;
5. Provide tax incentives for improved commercial and household insulation and efficiency.

A que espera Galiza para seguir o exemplo de Irlanda, Escocia, Suecia, Dinamarca e tantos outros países? É dunha grande irresponsabilidade que neste país só se fale de AVE, AVE e máis AVE, de construír máis e máis estradas e das acusacións interpartidistas que toquen cada día.

Xa é hora de ollarmos alén da vindeira cita electoral e tomarmos medidas!!

…y los productores de vino de aquel reino, quejándose de que sufrían constantes robos en sus bodegas, convencieron a los que mandaban para que todo aquel que poseyese un vaso, bota, jarra, botijo o cualquier otro recipiente suscentible de contener vino potencialmente robado de sus bodegas… pagase un canon a los vinateros, sin importar si realmente lo usaban para beber vino que hubiesen comprado, que fabricasen ellos en su casa, o el agua que salía del grifo.

¡Acabo de caer! Lo tenía delante de los ojos pero no era consciente de que lo que me estaban trasmitiendo esas palabras. Es curioso cómo las verdades tan voluminosas acaban por salir a flote, gracias a algún tipo de principio de Arquímedes sociopolítico. Es así como me he dado cuenta de que en realidad, a estos del Manifiesto por la lengua común, se les ve un enorme plumero en la misma denominación con que lo han bautizado.

Decir que el castellano es la lengua común de todos los españoles (cosa por otro lado inexacta, puesto que hasta donde yo sé no se le exige su conocimiento a nadie para reconocerle dicha ciudadanía) es negar que las demás lenguas habladas en España sean patrimonio común. Ahí acaban por salir a relucir tantos años de hipocresía con la supuesta casa común y con la españolidad de los idiomas gallego, vasco y catalán (por no hablar de los otros condenados al olvido: astur-leonés, aragonés, aranés…). Si la castellana es la única común, es que las demás lenguas no son españolas, es decir, son “de otros”, “vuestras pero no nuestras”, poniendo así ellos propia división que pretenden denunciar, como profecía autocumplida.

Paradójico pero revelador, que puedan dividir usando la palabra “común”.

NOTA: Esta reflexión personal la escribo en su idioma, no sea que no entiendan lenguas ajenas.

Creo que é moi pertinente, á vista dos movementos que levan tempo dando o conglomerado partidos/cabildos/grandes-sindicatos (lobbies), lanzando globos sonda a prol da necesidade de recuar na negativa a aceptarmos a enerxía nuclear para afrontarmos a crise enerxética que comezamos padecer, reproducir traducido un extracto do libro The Post-Petroleum Survival Guide and Cookbook do gurú das ecoaldeas Albert Bates. Eu permitinme a liberdade de trocar bargain por timo no título deste texto porque é o que ven sendo máis exactamente:

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Coido que é un debate moi interesante e pertinente, e para encentalo nada mellor que ler o que dicía no Sempre en Galiza. Nesa obra fala moito e moi ben da Democracia e do concepto que tiña el sobre este sistema de goberno, na coxuntura concreta que lle tocou vivir, pero neso parágrafo devandito penso que queda claro que para el era algo moi positivo se a Democracia era Directa e mesmo que os galegos eramos capaces de innovar cun modelo de noso neste campo.

Desde estas páginas vengo denunciando la política del gobierno gallego en cuestiones como el AVE y otras apuestas políticas encaminadas en la dirección opuesta a la que debería llevarnos una política responsable que tuviese en cuenta la necesaria transición energética y socioeconómica a la que nos obliga el cénit del petróleo.

Creo pertinente copiar aquí este artículo aparecido hace unos meses en Diagonal, para ver en qué marco político se mueve este partido a nivel español, a respecto de la sostenibilidad:

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Xa anteriormente nas páxinas deste blog toquei o tema do AVE e da sorprendente falta de crítica en Galiza, cando menos nos medios de masas e nos 3 partidos maioritarios. Agradécese xa que logo a interesante análise que trae o último número da revista Tempos Novos (que por fin ten unha versión online como era preciso: parabéns!:

Desque se chantara sobre o mapa galego, en 1995, o trazado dun tren de alta velocidade, a rémora adoitou ser a de cando levalo, á fin, do papel ao territorio. Ao contrario, agora xurde a ameaza de que se cumpra o tan arelado AVE. Coa chegada do novo camiño de ferro, o un polas outras, desaparecerán cincuenta e sete estacións e outro medio cento ficarán en estudo. Sálvanse as de grandes cidades, malia marxinarse seriamente Lugo, e as das localidades que serven de elo, coma Monforte, Tui ou Betanzos. Nin entre Madrid e Sevilla, nin entre Córdoba e Málaga, nin no percorrido Madrid-Zaragoza-Barcelona, o AVE supuxo a desfeita das liñas anteriores de media distancia. Cuxo billete custa, ademais, dúas ou tres veces menos. Se o tren de alta velocidade engule a xa precaria rede ferroviaria de Galiza, sería solución ou máis ben problema? O proxecto do AVE aumenta as eivas de conexión interna do territorio?

(A negriña é miña. Por certo, coido que queren dicir que o billete custa 2 ou 3 veces… máis.)

Como ordearmos o territorio sacrificando o medio de trasporte tanto de pasaxeiros como de mercadorías máis sustentable que temos? Esta á unha máis das contradicións dunha Xunta que semella máis preocupada en salvar os intereses dunhas elites e dunhas empresas -as da construción- que en realizar un troco de modelo de sociedade cara á sustentabilidade.